RW 42

Descripción

RW 42 a la venta.
70.000 Usd - abierto para ofertas
Actualmente ubicado en el lado caribeño de Panamá.
Un crucero nacido en cualquier lugar. Hull de acero construido en el astillero Fortuna en Suecia 1983. Interior e instalaciones realizadas profesionalmente y el barco fue encargado en 1994. El barco fue construido para la circunnavegación.

El interior es muy alta calidad y bien hecho en caoba.

El casco debajo del agua estaba agrietado y encuestado por la medición ultrasónica en un astillero en Dinamarca antes de salir en 2023. El casco tiene espesor original de 4mm y acero de 5mm.

Después el casco subacuático fue recubierto de nuevo con el epoxi de Sigma y el antifouling. El freeboard fue pintado también en nuevos colores:)

El barco está bien funcionando y actualizado para cruceros a bordo a largo plazo. La instalación solarpanel de doble cara 560W y Victron Easysolar proporciona una buena cantidad de energía disponible, incluso suministra la estufa de inducción en la cocina.

El barco está aislado de la línea de agua y arriba, lo que hace que el barco sea fácil de mantener caliente en climas fríos.

El barco tiene varias actualizaciones hechas en los años de rescensión como hemos vivido a bordo en Dinamarca antes de salir en este crucero en 2023.

Estamos vendiendo debido a la expansión familiar, y tenemos que seguir adelante y terminar nuestro estilo de vida crusing por ahora.

Equipo:

Motor: Perkins 4.236M 84hp
Diesel Generator: Geko Marine ECO 3600W
Tanques diesel: 500L
Dos tanques de acero inoxidable y un tanque en la quilla.
Tanques de agua: 540L. 3 tanques de acero inoxidable.
Propulsor de arco: BCS BT 100kgf 12V con su propia batería de 12V.
Ancla 40Kg Rocna.
Cadena de anclaje de 55m 10mm.
Anclaje manual.

Electrónica:
560W panel solar de doble cara.
Victron Easysolar MPPT/Charger/Inverter 1600W
Victron 30A DC/DC cargador
Victron 3600 W transformador de aislamiento en conexión a tierra.
Monitor de batería de Victron.
300 Baterías Ah Vision AGM para el hogar (2024)
Base de arranque separada para motor principal (2024)
Batería separada para el intestino.

Ayudas de navegación:
Ipad Pro con Navionics
Garmin VHF con DSC
Transpondedor Em-trak AIS con WIFI, información AIS compartida a Ipad u otros dispositivos.
Iridium GO internet satelite.
Eccosounder.
LED Luces naturales

Seguridad:
RFD Seasava Pro-Iso salvavidas 6 personas. Servicio 2023 de abril.
IOR Man-Over-Board boy con luz.

KIRK LP 2000 12V Bomba de acero inoxidable, operada desde panel de bomba con alarma de nivel de achique. Interruptor de flotador de acero inoxidable en achique para activar alarma y achigepump.

Una pequeña bomba de achique de 12V.

Dos bombas manuales.

Velas:
Elvström mainsail. Bought 2a mano pero en buena forma con 4 batidos completos.
Fitted with SELDEN ball-bearing cars on the mast for very easy up and down.

Furling genoa. En buena forma y con buena protección UV. Furlex furler.

Hank-on genoa para la estancia interior. Casi no se usa.

Mano a mano para estancia interior. En buena forma.

Dos postes de spinakker.

Nave Mizzen. En buena forma. Actualmente no estamos usando el mizzen como preferimos la movilidad libre en la cubierta de popa, y utilizamos el espacio para la energía solar y para el viento. Todo está a bordo para salir de los mizzen de vuelta al trabajo, pero el arco solar necesita ser movido.

Todos los winches son winches LEWMAR Selftailing.

Cockpit cover and sprayhood:
Cockpit cover and sprayhood in good shape. Se habían instalado nuevas ventanas en 2024.
Es posible navegar con la cabina cubierta.
Una lona verde para la protección solar mientras que en el puerto deportivo anclado y la cubierta de la cabina está apagada.

Cocina:
Un refrigerador en la cocina
Un refrigerador/congelador en la tabla
Electrolux combi horno/microonda.
Estufa de inducción Ikea
Tanque eléctrico de agua caliente.
Kuuma Propane BBQ en la cubierta de popa

Autosistencia de viento: El barco está equipado con un parabrisas casero. Funciona similar a una Hidrovane. Hemos estado muy satisfechos con su operación hasta ahora. Se darán instrucciones.

Ventilación/calor:
El calentador webasto no está a bordo, pero los canales de aire todavía están instalados. Ahora hay un ventilador de 12V instalado que puede tomar aire desde fuera y soplar a través de los canales.

La reinstalación de un calentador debe ser fácil.

Inodoro: Trobolo seco composting toilet con ventilador de escape eléctrico.

Dinghy:
Pionero plástico duro dinghy con posibilidad de motor o vela.

5hp Mercurio dos golpes (2024).

Muchos repuestos disponibles a bordo y manuales para casi todo a bordo.

Actualmente navegamos con el barco en el lado caribeño de Panamá entre Shelter Bay y San Blas Islands.
Precio 70.000 USD