Segelyacht

RW 42

USD 70.000
ca. EUR 66.167,51
EU-versteuert, inkl. MwSt., Verhandlungsbasis

Allgemeines

Cockpit
Center Cockpit
Steuerung
Radsteuerung
Rumpfform
Rundspant
Rumpfmaterial
Stahl
Konstruktion
Einzelanfertigung
Baujahr
1983
Zustand
Gebrauchtboot
Unfallfrei
Ja
CE-Zertifizierung
Nicht vorhanden
Standort
Panama
Position
Im Wasser
Liegeplatz übernehmbar
Nein

Segel

Masten
Zweimaster
Kiel/Schwert
Ballastkiel
Großsegel
Bindereff
Segelfläche Großsegel
32,00 m²
Besansegel
Bindereff
Segelfläche Besansegel
10,00 m²
Fock/Genua
Rollanlage
Segelfläche Fock/Genua
39,00 m²
Vorstag
2
Antriebe

Motor

Motor/Antrieb
Innenbordmotor mit Welle
Motorhersteller
Perkins
Motorbezeichnung
4.236M
Gesamtleistung
84 kW (114,21 PS)
Treibstoffe

Treibstoff

Treibstoff
Diesel
Treibstofftank
500 l

Abmessungen

Länge
12,90 m
Breite
3,90 m
Tiefgang
2,10 m
Standhöhe
1,88 m

Kabinenvariante

Kabinen2
Kojen4
Behelfskojen1
Nasszellen1
Schiff-ID: XES-208-591-4121
Privater Anbieter
Herr Mads Fredeløkke

Beschreibung

Originalsprache: englisch, automatisch übersetzt

RW 42 zum Verkauf.
70.000 Usd - offen für Angebote
Derzeit auf der karibischen Seite von Panama.
Ein geborener Go-anywhere Cruiser. Stahl Rumpf auf Fortuna Werft in Schweden 1983 bauen. Innen- und Installationen professionell gemacht und das Boot wurde 1994 in Betrieb genommen. Das Boot wurde für Umgehung gebaut.

Das Interieur ist sehr hochwertig und gut in Mahagoni hergestellt.

Die Unterwasserhülle wurde durch Ultraschallmessung auf einer Werft in Dänemark gritgestrahlt und untersucht, bevor wir 2023 verließen. Der Rumpf hat originale Dicke 4mm und 5mm Stahl.

Anschließend wurde die Unterwasserhülle erneut mit Sigma-Epoxid und Antifouling beschichtet. Das Freeboard wurde auch in neuen Farben gemalt :)

Das Boot ist gut funktionieren und für langfristiges Live-Onboard-Crewing aufgerüstet. Das 560W Dual-Side-Solarpanel und Victron Easysolar Setup bieten eine gute Menge an Strom zur Verfügung, es liefert sogar den Induktionsofen in der Küche.

Das Boot ist von der Wasserlinie und oben isoliert, was das Boot leicht in kalten Klimazonen warm zu halten macht.

Das Boot hat mehrere Upgrades in den Ruhejahren, wie wir an Bord in Dänemark gelebt haben, bevor wir auf dieser Kreuzfahrt im Jahr 2023 verlassen.

Wir verkaufen aufgrund der Familienausweitung, und wir müssen weitergehen und unseren verwirrenden Lebensstil jetzt beenden.

Ausrüstung:

Motor: Perkins 4.236M 84hp
Diesel Generator: Geko marine ECO 3600W
Dieseltanks: 500L
Zwei Edelstahltanks und ein Tank im Kiel.
Wassertanks: 540L. 3 Edelstahltanks.
Bugstrahlruder: BCS BT 100kgf 12V mit eigener 12V Batterie.
40Kg Rocna Anker.
55m 10mm Ankerkette.
Manuelle Ankerwinde.

Elektronik:
560W doppelseitiges Solarpanel.
Victron Easysolar MPPT/Charger/Inverter 1600W
Victron 30A DC/DC Ladegerät
Victron 3600 W Isolationstransformator an Landstromanschluss.
Victron Batteriemonitor.
ANHANG Ah Vision AGM Batterien für Haushalt (2024)
Separate Starterbatterie für Hauptmotor (2024)
Separate Batterie für Bug-Thruster.

Navigationshilfen:
Ipad Pro mit Navionics
Garmin VHF mit DSC
Em-trak AIS Transponder mit WIFI, gemeinsame AIS-Info zu Ipad oder anderen Geräten.
Iridium GO satelite Internet.
Eccosounder.
LED Navigationsleuchten

Sicherheit:
RFD Seasava Pro-Iso liferaft 6 Personen. Serviced April 2023.
IOR Man-Over-Board Boje mit Licht.

KIRK LP 2000 12V Edelstahl Bilgepumpe, betrieben von Pumpenpaneel mit Schall Bilge-Level Alarm. Edelstahl Schwimmerschalter in Bilge, um Alarm und Bilgepumpe zu aktivieren.

Eine kleine 12V Bilgepumpe.

Zwei manuelle Bilgepumpen.

Segel:
Elvström Mainsail. Bought 2. Hand aber in guter Form mit 4 vollen Fledermaus.
Ausgestattet mit SELDEN Kugellagerwagen auf dem Mast für sehr einfach auf und ab.

Möbliert Genoa. In guter Form und mit gutem UV-Schutz. Furlex Furler.

Hank-on genoa für Innenaufenthalt. Fast ungenutzt.

Hand-on Jib für Innenaufenthalt. In guter Form.

Zwei Spinakkerstangen.

Mizzen segeln. In guter Form. Wir nutzen derzeit die mizzen nicht, da wir die freie Mobilität auf dem Achterdeck bevorzugen und den Platz für Solarenergie und Wind-Wan nutzen. Alles ist an Bord, um die Mizzen wieder zu arbeiten, aber der Solarbogen muss bewegt werden.

Alle Winden sind LEWMAR Selftailing Winden.

Cockpitabdeckung und Sprayhood:
Cockpitabdeckung und Sprayhood in guter Form. Im Jahr 2024 wurden neue Fenster installiert.
Möglich, mit dem Cockpit zu segeln.
Eine grüne Tarp für Sonnenschutz, während auf Anker-in Marina und die Cockpitabdeckung ist ab.

Küche:
Ein Kühlschrank in der Küche
Ein Kühlschrank/Gefrierfach im Diagramm
Elektrolux Kammofen/Mikrowelle.
Ikea Induktionsofen
Elektrischer Warmwassertank.
Kuuma Propane BBQ auf dem Achterdeck

Wind-vane Selbstlenkung: Das Boot ist mit einem Wohnwagen ausgestattet. Es funktioniert ähnlich wie ein Hydrovane. Wir waren bisher sehr zufrieden mit seiner Tätigkeit. Es werden Anweisungen gegeben.

Belüftung/Heizung:
Der Webasto-Heizer ist nicht an Bord, aber die Luftkanäle sind noch installiert. Jetzt ist ein 12V-Belüfter installiert, der Luft von außen nehmen und über die Kanäle einblasen kann.

Neuinstallation einer Heizung sollte einfach sein.

WC: Trobolo Trockenkompostiertoilette mit elektrischem Auspuffventilator.

Dinghy:
Pioner harte Kunststoff-Dinghy mit Möglichkeit für Motor oder Segel.

5hp Mercury zwei Hub (2024).

Viele Ersatzteile an Bord und Handbücher für fast alles an Bord.

Derzeit segeln wir mit dem Boot auf der karibischen Seite von Panama zwischen Shelter Bay und San Blas Inseln.
Preis 70.000 USD

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Privater Anbieter
Herr Mads Fredeløkke
Schiff-ID: XES-208-591-4121
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